7月12日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，新准入车辆生产企业里出现了小米汽车科技有限公司；此外股票怎样操盘，在工信部的企业申报车型公示详情中，小米汽车重新申报了小米SU7的信息，其申报企业名称已改为小米汽车科技有限公司。新车申报图显示，小米SU7的尾标已由“北京小米”更改为“小米”。

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此前，尚未拿到生产资质的小米借用了北京汽车集团越野车有限公司的生产资质。去年11月15日，小米汽车申报其首款车型小米SU7，当时该车型申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。不过尽管使用了北汽越野的生产资质，但小米汽车仍在自建的工厂进行生产。

从获取资质的路径来看，小米和蔚来较为相似，两者均采用先代工再获取独立生产资质的模式。去年12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工信部的车辆生产企业信用信息管理系统中，随后蔚来对旗下产品进行了重新申报，尾标均由“江淮蔚来”变更为“蔚来”。

不同的是，蔚来从2018年正式交付产品开始，直至2023年末才拿到生产资质，而小米汽车于今年3月28日正式推出产品并开启交付，时间间隔不到半年。此外，与其他造车新势力相比，小米汽车获得生产资质的速度堪称“光速”。

魏文

小米股价距2024年股价高位20.35港元下跌19.71%。

有消息指出恒大汽车的第三方买方（潜在买方）或为小米汽车，但随后遭到小米否认称，小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。

有市民投诉小米汽车开展道路测试或危害公共安全。

小米总裁卢伟冰表示，包括内存价格等在内的外部因素可能会对公司业绩产生一定影响，但这些影响均在可控范围之内。

雷军：以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试股票怎样操盘。